Matériau du boîtier: aluminium

Accessoire assemblé : Oui

Matériau de la turbine : fonte.

Situation : Nouveau

Style : pompe à eau mécanique.

Matériel inclus : Non

Poulie incluse : Oui

Joint inclus : Oui

Joint inclus : Oui

Style de poulie: courroie

Type de montagne: montage à vis

Caractéristiques:

Ensembles de roulements unitaires rectifiés avec précision et lubrifiés à vie

Joints unifiés pour une protection supérieure contre les fuites et la contamination

Le boîtier durable présente des surfaces de montage usinées avec précision pour une bonne étanchéité

Les dernières mises à niveau de la turbine permettent un débit maximal du liquide de refroidissement

Le moyeu est pressé avec un outillage guidé avec précision

100% testé en usine pour garantir une haute qualité

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Le système de refroidissement de votre automobile est essentiel à la santé globale et à la longévité de votre moteur.C'est pourquoi il est essentiel de remplacer à temps les pièces et composants de refroidissement qui fuient, fonctionnent mal, sont fissurés ou autrement endommagés.Sans un refroidissement adéquat, votre moteur peut se fissurer et se gripper, ce qui peut entraîner des dommages au moteur.Pour économiser votre énergie, votre temps et votre argent, procurez-vous les pièces OEM de qualité supérieure que nous proposons pour votre véhicule.Chaque produit est fabriqué à partir de matériaux de haute qualité pour maintenir un bon refroidissement de votre moteur et éviter les .

Une pompe à eau en état de marche est vitale pour le moteur ;si la pompe à eau ne fonctionne pas, le moteur surchauffera.Un moteur de voiture moderne peut survivre à une légère surchauffe, mais une surchauffe grave peut l’endommager.
Quand faut-il remplacer la pompe à eau ?La pompe à eau n'a pas besoin d'être changée à intervalles réguliers.Il doit être inspecté lors des entretiens réguliers et remplacé s'il est défectueux ou montre des signes précoces de défaillance.Dans certains cas, une pompe à eau est remplacée par mesure de précaution ;par exemple, lors du changement de la courroie de distribution, ou lorsqu'elle est soupçonnée de provoquer une surchauffe ou dans des voitures connues pour des pannes de pompe à eau.Dans une voiture moyenne, une pompe à eau dure entre 100 000 et 150 000 miles, même si elle peut tomber en panne prématurément.