Inclinaison électrique, noyau masculin Yu Jian !Avec le nouveau développement du moteur lourd national six de 15 L de Cummins sur le marché mondial, l'industrie chinoise des camions lourds alimente la marée de plus de 600 ères.En plus de la puissance maximale de 680 ch, du rendement thermique de 48 %, du couple maximal de 3 200 Nm, etc., une série de performances mécaniques des données est étonnante, les avantages techniques de cette série de moteurs, les scénarios d'application font l'objet d'une plus grande attention.

La construction d'autoroutes en Chine stimule la rapidité continue de la logistique et du transport, mais favorise également grandement l'amélioration continue de la puissance des poids lourds.Au début de ce siècle, l'introduction du développement technologique international du nouveau camion lourd assorti d'un moteur de 290 chevaux a été le style « roi ».Ce n'est qu'après plus de dix ans que l'adaptation de la puissance des équipements de transport s'étend sur 300 +, 400 |, 500 +, dans l'ère de 600 +.Alors, pour le secteur des transports, est-ce vraiment mieux d’être plus grand ?La puissance est-elle un gadget marketing ou simplement nécessaire ?

Cummins (Chine), directeur de la technologie Jung Feng, ingénieur en chef du groupe Cummins Engine (Chine) portes tao, et composants pour l'ingénieur en chef du groupe Cummins (Chine) Cai Songli trois experts tels que les amis de la carte moteurs de grande puissance dans un certain doute et confus, pour Cummins 6 15 pays l développement de la conception du moteur et innovation technologique dans la première interprétation professionnelle.

Guo Tao Suo, ingénieur en chef de la division des moteurs de Cummins (Chine), Jun Feng Sai, directeur de la technologie de Cummins (Chine), et Songli CAI, ingénieur en chef de la division des composants de Cummins (Chine) (de gauche à droite)

Les moteurs dépendent du carburant pour fonctionner, et l’augmentation de l’efficacité thermique est clairement la clé pour générer plus de puissance et une plus grande économie dans le processus de conversion de la chaleur en énergie mécanique.En fait, l'efficacité thermique des moteurs Cummins a également atteint de nouveaux sommets grâce à l'application de technologies innovantes.

« En 2012, l'efficacité thermique des moteurs Cummins a atteint 51,2 % dans le cadre du programme américain Supertruck ;Dans le projet de supertruck de dernière génération, l'efficacité thermique du moteur Cummins atteint 55 %.Au cours de cette période, les produits Cummins ont atteint une efficacité thermique de 48 à 50 % sur le marché chinois.Cummins (Chine), directeur de la technologie de 15 l est beau, le choix du moteur Cummins de production maximale de 48 % d'efficacité thermique est expliqué avec insistance, selon le marché chinois, l'accent est davantage mis sur les coûts, les exigences en matière d'émissions sont différentes et la situation réelle des différents scénarios d'application, L'équipe de recherche et développement de collection en référence, sur la base des ressources d'avantages de l'expérience passée, fabrique sur mesure des produits adaptés au marché chinois.

« Avec la technologie actuelle, 48 % des moteurs sont plus économiques que les moteurs 55 % et 50 %, et c'est l'une des philosophies selon lesquelles les moteurs Cummins 15 L sont développés pour créer de la valeur pour le client.Suo Guotao, ingénieur en chef de la division Moteurs Cummins (Chine), a ajouté et introduit que, à condition que le poids du moteur Cummins 15L soit 150 à 200 kg plus léger que le même niveau de moteur haute puissance, la capacité d'accélération du moteur Cummins 15L est augmenté de 16%.Des économies de carburant de 5 à 10 % par rapport aux moteurs courants de grande puissance dans des conditions de fonctionnement typiques démontrent des performances et une qualité supérieures.

Pour valider le Cummins 15 l dans différentes parties de la Chine, les performances réelles de différentes conditions de fonctionnement, des clients du secteur des transports respectivement, xinxiang, henan, yunnan kunming de Shanghai à chengdu, province du sichuan, effectuent la vraie voiture, test en direct, le résultats de trois 15 l, les six véhicules équipés d'un tracteur à moteur Cummins (6 x 4) sous la répartition de la charge, les conditions de travail du Cast Light Express ont tous des performances exceptionnelles, quelle que soit l'efficacité du transport ou l'économie, par rapport au même niveau de puissance des véhicules présentent des avantages évidents.

À une époque où une logistique efficace est devenue le mode d'exploitation dominant de l'industrie, un grand nombre de clients croient encore que les véhicules à moteur de plus de 300 chevaux ou de plus de 400 chevaux peuvent également être capables de transporter des véhicules à moteur de plus de 500 chevaux et de gagner de l'argent. le même fret.Est-ce vraiment le cas?

"Ne serait-ce que sur autoroute, les avantages du moteur de grande puissance, y compris la puissance de 13 L et la différence de performance de puissance de 15 L, ne sont pas très évidents. Une fois que le véhicule entre dans des conditions routières complètes, montagnes, collines, plaines, la puissance de 15 L peut jouer un rôle. un potentiel, une vitesse, une économie, une fiabilité et d’autres avantages plus importants seront plus évidents.Suo guotao a également souligné qu'au cours de la sixième étape, les moteurs de grande puissance assureront non seulement une conduite efficace, mais assureront également un post-traitement normal grâce à une série d'applications techniques."Grâce aux économies d'énergie, les moteurs de grande puissance peuvent être plus flexibles et plus efficaces."

Le 6 X 4 de 660 chevaux avec moteur Cummins 15 L l'a prouvé.Les conditions routières mesurées du Kunming à Chengdu Express effectuées par Blackbird Logistics présentent des différences d'altitude significatives.42 % des 865 km aller simple ont une pente > 1,4 %, 20 % ont une pente > 2,92 %, et l'altitude la plus basse est de 485 m (Chengdu) et l'altitude la plus élevée est de 2 500 m (Huize).La conduite réelle du véhicule se traduit non seulement par une rapidité grandement améliorée, mais également par une excellente économie.

De toute évidence, les excellentes performances du moteur de grande puissance jouent un rôle décisif dans l'amélioration continue de l'efficacité du transport longue distance dans des conditions globales.

« Le dernier moteur Cummins (15 L) est efficace et orienté vers l'avenir.Il ne s’agit pas d’une plate-forme unique, mais d’une combinaison de technologies innovantes développées dans le passé.Selon M. Sai, le moteur Cummins 15L est le résultat d'une coopération approfondie entre l'équipe de Wuhan et l'équipe d'Amérique du Nord, ainsi que de la participation d'autres instituts de recherche et développement Cummins en Europe et dans le monde."Ce moteur n'est pas très lié au moteur nord-américain X15, bien que la cylindrée du moteur soit similaire, mais la technologie n'est pas la même."

Le système de post-traitement du moteur Cummins 15L national VI adopte une conception modulaire et dispose d'une capacité de régénération active DPF, qui maximise l'apparition d'une limite de couple causée par le blocage du système de post-traitement ou l'apparition d'un nettoyage de la station.CAI Songli, ingénieur en chef de la division des pièces et composants de Cummins (Chine), a déclaré que l'amélioration des performances et de la qualité des produits Cummins bénéficie du renforcement continu de la recherche et du développement scientifiques, et que les avantages des six produits nationaux sont une incarnation concrète de l'innovation technologique.« Notre philosophie est de développer en Chine, de concevoir en Chine, de fabriquer en Chine et enfin d'appliquer la technologie à l'échelle internationale.En outre, non seulement dans le moteur diesel, Cummins dans le gaz naturel, les nouvelles énergies et d'autres domaines de l'innovation technologique des solutions énergétiques.

Mots-clés : Cummins, moteur, système de refroidissement, pompe à eau