Le liquide de refroidissement utilisé à cette époque était de l'eau pure, mélangée au maximum à une petite quantité d'alcool de bois pour éviter le gel. La circulation de l'eau de refroidissement dépend entièrement du phénomène naturel de convection thermique. Une fois que l'eau de refroidissement absorbe la chaleur du cylindre, elle s'écoule naturellement vers le haut et pénètre dans la partie supérieure du radiateur. Après refroidissement, l'eau de refroidissement descend naturellement au fond du radiateur et pénètre dans la partie inférieure du cylindre. Grâce à ce principe de thermosiphon, la tâche de refroidissement est presque impossible. Mais peu de temps après, des pompes ont été ajoutées au système de refroidissement pour accélérer le débit de l’eau de refroidissement.

Les pompes centrifuges sont généralement utilisées dans le système de refroidissement des moteurs automobiles modernes. L'emplacement le plus logique pour la pompe est au bas du système de refroidissement, mais la plupart des pompes sont situées au milieu du système de refroidissement et quelques-unes sont situées au-dessus. le moteur. La pompe à eau installée en haut du moteur est sujette à la cavitation. Peu importe où se trouve la pompe, la quantité d'eau est très importante. Par exemple, une pompe à eau dans un moteur V8 produira environ 750 L/h d'eau. eau au ralenti et environ 12 000 L/h à haute vitesse.

En termes de durée de vie, le plus grand changement dans la conception de la pompe a été l'apparition du joint en céramique il y a quelques années. Par rapport aux joints en caoutchouc ou en cuir utilisés auparavant, les joints en céramique sont plus résistants à l'usure, mais sont également sujets aux rayures dues à particules dures dans l'eau de refroidissement. Bien que afin d'éviter une défaillance du joint de la pompe et des améliorations continues de la conception, jusqu'à présent, il n'y a aucune garantie que le joint de la pompe ne pose pas de problème. Une fois qu'il y a une fuite dans le joint, la lubrification de la pompe le roulement sera emporté.