Le 24 août, H2Accelerate, un partenariat de sociétés multinationales dont Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell et Total Energy, a publié son dernier livre blanc « Fuel cell Trucks Market Outlook » (« Outlook »), qui a clarifié ses attentes concernant le marché des camions à pile à combustible. marché des camions cellulaires et des infrastructures d’énergie hydrogène en Europe.Le soutien politique qui doit être promu pour atteindre zéro émission nette du transport routier en Europe continentale est également discuté.

À l’appui de ses objectifs de décarbonation, les Perspectives envisagent trois phases pour le futur déploiement des camions à hydrogène en Europe : la première phase est la période de « configuration exploratoire », d’ici 2025 ;La deuxième étape est la période de « promotion à l’échelle industrielle », de 2025 à 2028 ;La troisième étape est l’après 2028, la période de « croissance durable ».

Dans un premier temps, les premières centaines de camions fonctionnant à l'hydrogène seront déployés, en utilisant le réseau de stations-service existant.Les Perspectives notent que si le réseau existant de stations d'hydrogénation sera en mesure de répondre à la demande pendant cette période, la planification et la construction de nouvelles infrastructures d'hydrogénation devront également être à l'ordre du jour pendant cette période.

Dans un deuxième temps, l’industrie des camions à hydrogène entrera dans la phase de développement à grande échelle.Selon les Perspectives, des milliers de véhicules seront mis en service au cours de cette période et un réseau européen de stations d'hydrogénation le long des principaux corridors de transport constituera un élément clé d'un marché durable de l'hydrogène en Europe.

Dans la phase finale de la « croissance durable », au cours de laquelle des économies d’échelle sont développées pour contribuer à réduire les prix tout au long de la chaîne d’approvisionnement, le soutien des finances publiques peut être progressivement supprimé pour créer des politiques de soutien durables.La Vision souligne que les constructeurs de camions, les fournisseurs d'hydrogène, les clients de véhicules et les gouvernements des États membres de l'UE doivent travailler ensemble pour réaliser cette vision.

Il est entendu que pour garantir la réalisation des objectifs climatiques, l’Europe cherche activement à transformer le secteur du fret routier.Cette décision fait suite à l'engagement des plus grands constructeurs de camions européens de cesser de vendre des véhicules émettant des émissions en 2040, soit 10 ans plus tôt que prévu.Les entreprises membres de H2Accelerate ont déjà commencé à promouvoir l’utilisation de camions à hydrogène.Dès avril 2020, Daimler a signé un accord préliminaire non contraignant avec le groupe Volvo pour une nouvelle coentreprise visant à développer, fabriquer et commercialiser des systèmes de pile à combustible pour les véhicules utilitaires lourds et d'autres scénarios d'application, avec une production en série de produits à pile à combustible pour les véhicules lourds. camions d’ici 2025 environ.

En mai, Daimler Trucks et Shell New Energy ont révélé avoir signé un accord dans lequel Shell s'engageait à construire des stations d'hydrogénation pour les poids lourds vendus par Daimler Trucks à ses clients.Dans le cadre de cet accord, Shell construira à partir de 2024 des stations de ravitaillement pour poids lourds entre le port de Rotterdam aux Pays-Bas et les centres de production d'hydrogène vert de Cologne et de Hambourg en Allemagne. « Le plan vise à étendre continuellement le corridor de fret alimenté à l'hydrogène, qui couvrira 1 200 km d’ici 2025, et livrer 150 stations-service et environ 5 000 camions lourds à pile à combustible Mercedes-Benz d’ici 2030 », ont indiqué les sociétés dans un communiqué commun.

« Nous sommes plus convaincus que jamais que la décarbonisation du fret routier doit commencer immédiatement si l'on veut atteindre les objectifs climatiques », a déclaré Ben Madden, porte-parole de H2Accelerate, en présentant les perspectives : « Ce dernier livre blanc de notre part démontre l'engagement des acteurs dans ce domaine important. l’industrie à accroître les investissements et aide les décideurs politiques à prendre les mesures nécessaires pour faciliter ces investissements.