La fonction du système de refroidissement automobile est de dissiper la chaleur du moteur à temps, afin que le moteur fonctionne à la température la plus appropriée.Le système de refroidissement automobile idéal doit non seulement répondre aux besoins de refroidissement du moteur, mais également réduire les pertes de chaleur et la consommation d'énergie, de sorte que le moteur ait un meilleur effet d'économie d'énergie en garantissant de bonnes performances de puissance.

I. Principe de fonctionnement du système de refroidissement

Le système de refroidissement joue un rôle très important dans l'automobile, le système de refroidissement du moteur adopte généralement un refroidissement par eau, le système de refroidissement typique est composé d'un radiateur, d'un tuyau de radiateur, d'un thermostat, d'une pompe à eau, d'un ventilateur de refroidissement et d'une courroie de ventilateur.

Il repose sur une pompe à eau de refroidissement qui circule à travers le refroidisseur d'huile, la chemise d'eau de refroidissement du carter et dans la culasse, évacuant l'excès de chaleur du moteur.

Circulation majeure : lorsque le moteur fonctionne dans des conditions thermiques normales, c'est-à-dire que la température de l'eau est supérieure à 80 ℃, l'eau de refroidissement doit circuler entièrement à travers le radiateur pour former une circulation majeure.La vanne principale du thermostat est complètement ouverte et la vanne secondaire est complètement fermée.

Petite circulation : lorsque la température de l'eau de refroidissement est inférieure à 70 ℃, la pression de la vapeur dans le boîtier d'expansion est très faible et l'eau de refroidissement ne circule pas à travers le radiateur, mais effectue seulement une petite circulation entre la chemise d'eau et la pompe.

Deuxièmement, le rôle du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement joue un rôle très important dans le fonctionnement normal du moteur.Une température du liquide de refroidissement trop élevée ou trop basse affectera négativement le fonctionnement du moteur.Si la température du liquide de refroidissement du moteur est trop élevée et que la viscosité de l'huile lubrifiante est réduite, la perte par friction des composants du moteur sera intensifiée.

Si la température du liquide de refroidissement du moteur est trop basse, la viscosité de l'huile lubrifiante augmente et la fluidité devient mauvaise, ce qui n'est pas non plus propice à la lubrification, réduisant ainsi la puissance du moteur et affectant l'efficacité mécanique du moteur.

Le liquide de refroidissement est le fluide caloporteur du système de refroidissement, avec des fonctions de refroidissement, anticorrosion, anticalcaire et antigel et autres, il est composé d'eau, d'antigel et de divers additifs.

1. L’eau est une partie importante du liquide de refroidissement.Il a une grande capacité thermique spécifique et une conduction thermique rapide, et la chaleur absorbée par l'eau est facile à émettre.

2. L'antigel sert à réduire le point de congélation du liquide de refroidissement.En raison du point de congélation élevé de l’eau, elle est facile à congeler lorsqu’elle est utilisée par temps froid et à basse température.

3. Autres additifs

Additifs généralement pas plus de 5 %, principalement inhibiteur de corrosion, tampon, agent anti-calcaire, agent antimousse et colorant.

(1) Inhibiteur de corrosion : il peut empêcher efficacement la corrosion des substances métalliques dans le système de refroidissement, car le pipeline de refroidissement est principalement composé de pièces métalliques et le système de refroidissement est sujet à la corrosion et aux dommages dans des conditions de haute pression et de charge thermique. et milieu corrosif.

(2) Inhibiteur de tartre : il peut éliminer efficacement le tartre et améliorer la capacité de dissipation thermique.Lors de l'utilisation du liquide de refroidissement, du tartre se forme souvent sur la surface interne du système de refroidissement.La conductivité thermique du tartre est inférieure à celle du métal, ce qui affecte sérieusement la dissipation thermique normale.

(3) agent antimousse : peut empêcher efficacement la formation de mousse, le liquide de refroidissement dans la pompe à grande vitesse sous circulation forcée, produit généralement de la mousse, beaucoup de mousse affecte non seulement l'efficacité du transfert de chaleur, mais aggrave également la corrosion par cavitation de la pompe.

(4) colorant : lors du processus d'utilisation du liquide de refroidissement, il est généralement nécessaire d'ajouter un certain colorant, afin que le liquide de refroidissement ait une couleur frappante.De cette manière, en cas de panne du système de refroidissement, l'emplacement de la fuite peut être facilement déterminé en observant la canalisation externe du système de refroidissement.

Troisièmement, la classification du liquide de refroidissement

Le liquide de refroidissement du moteur est divisé en liquide de refroidissement au glycol et en liquide de refroidissement au propylène glycol selon l'antigel :

1, la capacité thermique spécifique de l'éthylène glycol, la conductivité thermique, la viscosité et le point d'ébullition sont des paramètres importants qui affectent les performances de transfert de chaleur de la solution aqueuse d'éthylène glycol.La capacité thermique spécifique et la conductivité thermique de la solution aqueuse d'éthylène glycol diminuent avec l'augmentation de la concentration, et la viscosité augmente avec l'augmentation de la concentration.

2, le propylène glycol pour réduire les performances du point de congélation et le glycol est fondamentalement le même, mais également moins toxique que le glycol, le prix est plus cher que le glycol.

Quatrièmement, maintenance du système de refroidissement

1. Sélection du liquide de refroidissement

(1) Afin d'éviter le gel du système de refroidissement, un antigel approprié peut être sélectionné.Généralement, le point de congélation de l'antigel doit être inférieur de 5 ℃ à la température la plus basse de la région.

(2) Différents types d'antigel ne peuvent pas être mélangés.

2. Période de remplacement et utilisation

(1) Cycle de remplacement : Le liquide de refroidissement doit être remplacé une fois tous les 2-3 ans, conformément au manuel d'utilisation.

(2) Quantité ajoutée : de l'antigel doit être ajouté au vase d'expansion entre les repères F (MAX) et L (MIN) pendant l'état de refroidissement du moteur.

3. Entretien quotidien :

(1) Une attention quotidienne doit être portée à l'observation, une fois qu'il n'y a pas suffisamment de liquide de refroidissement, des signes blancs sur la surface de la conduite d'eau ou du lait blanc dans l'huile, c'est une fuite de liquide de refroidissement.

(2) Vérifiez la position de connexion et l'état de tous les tuyaux du système de refroidissement et des tuyaux de chauffage.En cas d'expansion ou de détérioration, veuillez le remplacer à temps.

Résumé : Le système de refroidissement joue un rôle très important dans la voiture.En utilisation quotidienne, il doit être entretenu fréquemment, afin de résister au vent et de maintenir la voiture en bon état.Il convient de vérifier régulièrement si le liquide de refroidissement du moteur est suffisant et un liquide de refroidissement approprié doit être ajouté ou remplacé à temps en cas de besoin.