La pompe à eau est un élément clé du système de refroidissement du véhicule, le moteur émettra beaucoup de chaleur lors du travail de combustion, le système de refroidissement transférera cette chaleur à travers le cycle de refroidissement vers d'autres parties du corps pour un refroidissement efficace, puis la pompe à eau est de favoriser la circulation continue du liquide de refroidissement. La pompe à eau dans le cadre d'un fonctionnement de longue durée, si les dommages sont susceptibles d'affecter sérieusement le fonctionnement normal du véhicule, alors comment la réparer dans la vie quotidienne ?

Si la pompe de la voiture tombe en panne ou est endommagée lors de l'utilisation, l'inspection et la réparation suivantes peuvent être effectuées.

1. Vérifiez si le corps de la pompe et la poulie sont usés et endommagés, et remplacez-les si nécessaire. Vérifiez si l'arbre de la pompe est plié, le degré d'usure du col de l'arbre et le filetage de l'extrémité de l'arbre est endommagé. Vérifiez si la pale de la roue est cassée et si l'usure du trou d'arbre est importante. Vérifiez l'usure du joint hydraulique et du joint en bakélite.S'il dépasse la limite d'utilisation, remplacez-le par un neuf. Vérifiez l'usure du roulement et mesurez le jeu du roulement avec un tableau.S'il dépasse 0,10 mm, le roulement doit être remplacé par un neuf.

2. Une fois la pompe retirée, elle peut être décomposée en séquence. Après la décomposition, les pièces doivent être nettoyées, puis vérifiées une par une pour voir s'il y a des fissures, des dommages, de l'usure et d'autres défauts.S'il y a des défauts graves, ils doivent être remplacés.

3. Réparation du joint hydraulique et du siège : le joint hydraulique tel que la rainure d'usure, peut être poli avec une toile émeri, tel que l'usure doit être remplacé ; S'il y a des rayures grossières sur le siège du joint hydraulique, réparez-les avec un alésoir plan ou sur un tour. .Remplacez le nouvel ensemble joint d'étanchéité à l'eau pendant la révision.

4. Le corps de la pompe présente les réparations de soudage autorisées suivantes : longueur inférieure à 3 O mm, ne pas s'étendre jusqu'à la fissure du trou du siège de roulement ; et la culasse est en prise avec une partie de bord cassée ; le trou du siège du joint d'huile est endommagé. La flexion de la pompe L'arbre ne doit pas dépasser 0,05 mm, sinon il doit être remplacé. Les dommages causés par la pale de la turbine doivent être remplacés. L'usure importante de l'ouverture de l'arbre de la pompe à eau doit être remplacée ou la réparation du manchon.

5. Vérifiez si le roulement de la pompe à eau tourne de manière flexible ou émet un bruit anormal.S'il y a un problème avec le roulement, il doit être remplacé.

6. Une fois la pompe assemblée, tournez-la à la main et l'arbre de la pompe doit être exempt de blocage. La turbine et la coque de la pompe doivent être exemptes de frottement. Vérifiez ensuite le déplacement de la pompe. S'il y a un problème, vérifiez la cause et éliminer.

Petit commentaire de maquillage : si la pompe tombe en panne, le liquide de refroidissement ne pourra pas atteindre l'endroit correspondant, ses performances ne seront pas efficacement jouées, et à terme affecteront le fonctionnement du moteur. Il est donc nécessaire de renforcer l'inspection du pompe.