La fonction du système de refroidissement est d'envoyer la chaleur absorbée par les pièces chauffées à temps pour garantir que le moteur fonctionne à la température la plus appropriée. La température de fonctionnement normale du liquide de refroidissement du moteur automobile est de 80 à 90 °C.

Le thermostat est utilisé pour contrôler le débit d'eau de refroidissement à travers le radiateur. Le thermostat est installé dans le canal de circulation de l'eau de refroidissement et est généralement installé à la sortie de la culasse. Il existe généralement deux voies de circulation d'eau de refroidissement. dans le système de refroidissement, l'un est une grande circulation et l'autre est une petite circulation. La grande circulation est la circulation de l'eau à travers le radiateur lorsque la température de l'eau est élevée ; et la petite circulation est lorsque la température de l'eau est basse, l'eau ne laisse pas passer le radiateur et le flux de circulation, de sorte que la température de l'eau atteigne rapidement la normale

Lorsque la roue tourne, l'eau dans la pompe est entraînée par la roue pour tourner ensemble.Sous l'action de la force centrifuge, l'eau est projetée vers le bord de la roue et la pression du tuyau de sortie dans la direction tangente de la roue sur la coque est envoyée à la chemise d'eau du moteur. Le centre de la roue est réduit et l'eau située dans la partie inférieure du radiateur est aspirée dans la pompe à travers le tuyau d'entrée. Une telle action continue fait circuler l'eau de refroidissement en continu dans le système. Si la pompe cesse de fonctionner en raison d'un défaut, le système froid circulera en continu. Si la pompe cesse de fonctionner en raison d'un défaut, l'eau de refroidissement peut toujours circuler entre les pales et effectuer une circulation naturelle.