La nouvelle mise à niveau du système Volvo Truck i-save réduit non seulement la consommation de carburant, mais réduit également considérablement les émissions de dioxyde de carbone et offre une expérience de conduite plus confortable.Le système I-save met à niveau la technologie du moteur, le logiciel de contrôle et la conception aérodynamique.Toutes les améliorations visent à atteindre un objectif commun : maximiser le rendement énergétique.

Volvo Truck a encore amélioré le système i-save porté par Volvo FH, qui assure l'optimisation du processus de combustion du moteur en faisant correspondre l'injecteur de carburant, le compresseur et l'arbre à cames avec son nouveau piston ondulé unique.Cette technologie réduit non seulement le poids total du moteur, mais réduit également les frottements internes.En plus d'améliorer les performances du turbocompresseur et de la pompe à huile, les filtres à air, à huile et à carburant ont également atteint de meilleures performances grâce à leur technologie brevetée.

« En commençant par le moteur déjà excellent, nous nous engageons à améliorer de nombreux détails clés, qui sont intégrés pour contribuer à un meilleur rendement énergétique.Ces améliorations visent à obtenir plus d’énergie disponible à partir de chaque goutte de carburant.Helena AlSi, vice-présidente de la gestion des produits du groupe motopropulseur des camions Volvo, a déclaré.

 
Helena AlSi, vice-présidente de la gestion des produits du groupe motopropulseur des camions Volvo

Plus stable, plus intelligent et plus rapide

Le cœur du système i-save est le moteur d13tc – le moteur de 13 litres est équipé de la technologie de turbocompression composite Volvo.Le moteur peut s'adapter à une conduite à basse vitesse à long terme, rendant le processus de conduite plus stable et moins bruyant.Le moteur d13tc peut fonctionner efficacement dans toute la plage de régime et la vitesse optimale est de 900 à 1 300 tr/min.

En plus de la mise à niveau matérielle, une nouvelle génération de logiciel de gestion du moteur est également ajoutée, qui fonctionne conjointement avec la transmission I-Shift améliorée.La mise à niveau intelligente de la technologie de changement de vitesse rend le véhicule plus rapide et l'expérience de conduite plus fluide, ce qui améliore non seulement l'économie de carburant, mais met également en valeur les performances de maniabilité.

I-torque est un logiciel intelligent de contrôle du groupe motopropulseur, qui analyse les données de terrain en temps réel via le système de croisière I-see, afin que le véhicule puisse s'adapter aux conditions routières actuelles, afin d'améliorer le rendement énergétique.Le système I-see maximise l'énergie cinétique des camions circulant dans les zones vallonnées grâce à des informations en temps réel sur l'état des routes.Le système de contrôle du couple moteur I-torque peut contrôler l'engrenage, le couple moteur et le système de freinage.

« Afin de réduire la consommation de carburant, le camion utilise le mode « éco » au démarrage.En tant que conducteur, vous pouvez toujours obtenir facilement la puissance requise, et vous pouvez également obtenir un changement de vitesse rapide et une réponse de couple du système de transmission.Helena AlSi a continué.

La conception aérodynamique des camions joue un rôle important dans la réduction de la consommation de carburant lors des déplacements sur de longues distances.Les camions Volvo ont apporté de nombreuses améliorations en matière de conception aérodynamique, telles qu'un dégagement plus étroit devant la cabine et des portes plus longues.

Depuis le lancement du système i-save en 2019, il répond aux attentes des clients de camions Volvo.Afin de récompenser l'amour des clients, un nouveau moteur de 420 ch a été ajouté aux précédents moteurs de 460 ch et 500 ch.Tous les moteurs sont certifiés hvo100 (le hvo100 est un carburant renouvelable sous forme d'huile végétale hydrogénée).

Les camions Volvo FH, FM et FMX équipés de moteurs Euro 6 de 11 ou 13 litres ont également été améliorés pour améliorer encore l'efficacité énergétique.

 
Passage aux véhicules à carburant non fossile

L'objectif de Volvo Trucks est que les camions électriques représentent 50 % des ventes totales de camions d'ici 2030, mais les moteurs à combustion interne continueront également à jouer un rôle.Le système i-save récemment amélioré offre un meilleur rendement énergétique et garantit la réduction des émissions de dioxyde de carbone.

 
« Nous nous engageons à respecter l’accord de Paris sur le climat et réduirons sans relâche les émissions de carbone liées au transport routier de marchandises.À long terme, même si nous savons que les voyages électriques constituent une solution importante pour réduire les émissions de carbone, les moteurs à combustion interne économes en énergie joueront également un rôle important dans les prochaines années.Helena AlSi a conclu.