Volvo Trucks North America a réalisé une première percée dans l'industrie en matière d'innovation en matière de groupe motopropulseur avec Volvo I-TORQUE.I-torque est désormais disponible en option sur le dernier moteur composite turbocompressé D13, conçu pour atteindre un rendement énergétique de premier ordre sans compromettre les performances, la maniabilité ou la productivité.

Le tout nouveau Volvo I-Torque est une solution de groupe motopropulseur unique qui permet au camion de fonctionner à des performances optimales, augmentant ainsi sa plage d'efficacité énergétique jusqu'à 31 % pour atteindre un stupéfiant 8,5 miles par gallon à 85 MPH*.L'I-TORQUE comprend le moteur D13 turbocompressé (TC), le I-Shift avec survitesse, une stratégie de changement de vitesse adaptative, une nouvelle version du système de régulateur de vitesse prédictif basé sur la carte Volvo I-See et un essieu arrière extrêmement bas. rapport aussi bas que 2,15.

La fonctionnalité globale de la configuration I-Torque est qu'elle utilise la fonction I-Shift à 13 vitesses et les engrenages à chenilles de Volvo Truck, et combine les avantages en matière d'efficacité énergétique de la conduite directe avec les performances et la flexibilité de l'overdrive.En intégrant I-SEE, un faible rapport de pont arrière et un logiciel de détection de charge, à vitesse d'autoroute, le système du camion choisira entre la transmission directe ou la surmultipliée pour maximiser le rendement énergétique sans compromettre les performances ou la productivité.

L'I-Shift, ainsi que la nouvelle version de la technologie i-SEE, utilisent des données cartographiques en temps réel et le positionnement GPS pour gérer la vitesse et le changement de vitesse de la manière la plus économe en carburant sur n'importe quel itinéraire ou terrain, et permet d'économiser 1 $ supplémentaire. % sur le carburant.Améliorant encore l'expérience de conduite du VNL, son régime moteur inférieur crée une expérience de conduite plus agréable pendant le fonctionnement, avec un environnement de cabine plus silencieux et moins de vibrations du moteur.

« Dans l'environnement commercial du transport actuel, exigeant et en évolution rapide, I – Les exigences de couple sur divers terrains et itinéraires avec une grande flexibilité et adaptabilité des fortes performances du camion, donc I – Le couple est notre solution client, ils doivent rester compétitifs et les camions , ce qui augmentera l'économie de carburant et optimisera les performances à un nouveau niveau, et il n'y a eu aucun compromis.« L'environnement commercial actuel, avec des prix du diesel bien supérieurs à 4 dollars le gallon, en est un bon exemple », a déclaré Johan Agebrand, directeur du marketing produit pour Volvo Trucks Amérique du Nord.Nous sommes fiers de contribuer à améliorer la productivité de nos clients et à réduire les coûts grâce à cette première technologie du secteur, et de poursuivre la mission de Volvo Trucks consistant à fournir des solutions axées sur nos objectifs de développement durable pour réduire davantage les émissions de co2 des camions.