En plus de la mise à niveau matérielle, une nouvelle génération de logiciel de gestion moteur a été ajoutée, qui fonctionne en tandem avec la transmission I-Shift améliorée.Les améliorations intelligentes apportées à la technologie de changement de vitesse rendent le véhicule plus réactif et plus doux à conduire, améliorant ainsi l'économie de carburant et la maniabilité.

I-torque est un logiciel intelligent de contrôle du groupe motopropulseur qui utilise le système de croisière I-SEE pour analyser les données de terrain en temps réel afin d'adapter les véhicules aux conditions routières actuelles et d'améliorer le rendement énergétique.Le système I-SEE utilise les informations routières en temps réel pour maximiser l'énergie des camions circulant dans les zones vallonnées.Le système de contrôle du couple moteur i-TORQUE contrôle les vitesses, le couple moteur et les systèmes de freinage.

« Pour réduire la consommation de carburant, le camion démarre en mode « ECO ».En tant que conducteur, vous pouvez toujours obtenir facilement la puissance dont vous avez besoin, et vous pouvez obtenir un changement de vitesse rapide et une réponse en couple de la transmission.Helena Alsoo continue.

La conception aérodynamique du camion joue un rôle important dans la réduction de la consommation de carburant sur de longues distances.Les camions Volvo bénéficient de nombreuses améliorations de conception aérodynamique, telles qu'un espace plus étroit à l'avant de la cabine et des portes plus longues.

Le système I-Save a bien servi les clients de Volvo Trucks depuis son introduction en 2019. En échange de l'amour des clients, un nouveau moteur de 420 ch a été ajouté aux précédents moteurs de 460 ch et 500 ch.Tous les moteurs sont certifiés HVO100 (un carburant renouvelable sous forme d'huile végétale hydrogénée).

Les camions Volvo FH, FM et FMX équipés de moteurs Euro 6 de 11 ou 13 litres ont également été améliorés pour améliorer encore l'efficacité énergétique.

Une transition vers des véhicules à carburant non fossile

Volvo Trucks vise à ce que les camions électriques représentent 50 % des ventes de camions d'ici 2030, mais les moteurs à combustion interne continueront également à jouer un rôle.Le système I-SAVE récemment amélioré offre un meilleur rendement énergétique et garantit des émissions de CO2 plus faibles.

« Nous nous engageons à adhérer à l’Accord de Paris sur le climat et serons déterminés à réduire les émissions de carbone du transport routier de marchandises.À long terme, même si nous savons que la mobilité électrique est une solution importante pour réduire les émissions de carbone, les moteurs à combustion interne efficaces joueront un rôle important dans les années à venir. »Helena Alsoo conclut.