Les amis des cartes savent que nous devons toujours faire attention à la température de l'eau pendant la conduite, la température de l'eau du moteur doit être comprise entre 80 °C et 90 °C dans des circonstances normales, si la température de l'eau est souvent supérieure à 95 °C ou si l'ébullition doit être vérifiée. la faute.

Température de l'eau moteur élevée

Alors, quelle est la cause de l'eau chaude ?J'ai demandé à un vieil homme avec 20 ans d'expérience dans l'entretien de camions, et il m'a expliqué les raisons de la température élevée de l'eau qu'il avait jamais rencontrée.Xiaobian se résume comme les points suivants :

Le liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau est en dessous de la ligne d'échelle la plus basse, ce qui signifie que les travaux d'entretien quotidiens ne sont pas en place et que le manque de liquide de refroidissement n'est pas remarqué. Ajoutez du liquide de refroidissement jusqu'à l'échelle spécifiée.

L'étanchéité de la courroie du ventilateur de refroidissement installée sur le réservoir d'eau n'est pas suffisante, et la vitesse du ventilateur et de la pompe à eau n'est pas suffisante en raison du dérapage.La vitesse insuffisante du ventilateur entraîne un faible débit d'air froid du réservoir d'eau, et la vitesse insuffisante de la pompe à eau entraîne une vitesse de circulation lente du liquide de refroidissement.

Devant le réservoir d'eau équipé d'amis de carte de rideau d'isolation, lorsque la température de l'eau augmente, n'avez pas fait attention à ouvrir la ventilation et le refroidissement du rideau d'isolation, cette situation est souvent rencontrée par les amis de la carte du nord en hiver.

Tuyau de section transversale de tuyau bouchant des réservoirs d'eau plus petits, l'efficacité du cycle de l'eau est inférieure, le moteur dans le réservoir d'eau sur le tuyau dans l'eau que la quantité d'eau qui s'écoule dans le moteur en conséquence, l'excédent d'eau dans le réservoir après un tuyau d'eau de refroidissement, augmente la pression dans le tuyau, provoque le drainage du réservoir, le drainage est réduit après une surchauffe du moteur.

Moteur moteur

Une défaillance du thermostat, une défaillance du thermostat ou une atténuation de la fonction après une utilisation à long terme de l'ouverture de la vanne devient plus petite, ce qui entraîne une circulation d'eau lente, voire interrompue, conduisant à une température de l'eau du moteur trop élevée.

Les critères de test pour déterminer si le thermostat peut continuer à être utilisé sont de chauffer le thermostat dans l'eau, de vérifier la température à laquelle la vanne commence à s'ouvrir et la température à laquelle elle est complètement ouverte, ainsi que la levée de la vanne d'ouverte à complètement ouverte. La température à laquelle la vanne commence à s'ouvrir est généralement d'environ 80 °C, et la température à laquelle elle est complètement ouverte est généralement d'environ 90 °C.La levée de la valve est généralement de 7 à 10 mm.

Thermostat thermostatique

La pompe est en panne.Si le camion n'ajoute pas d'antigel par temps froid, l'eau dans la pompe est facile à geler et la turbine de la pompe ne peut pas tourner. Lors du démarrage du véhicule, la courroie entraîne de force la rotation de la pompe, et il est facile de causer des dommages. à la pompe.

Défaillance de l'embrayage du ventilateur.La plupart des camions en circulation aujourd'hui, qu'ils soient nationaux ou importés, sont équipés d'un embrayage de ventilateur. Embrayage de ventilateur, il peut ajuster la vitesse du ventilateur en fonction de la température du moteur, afin que le moteur continue de fonctionner dans le meilleur état de fonctionnement .Lorsque l'embrayage du ventilateur tombe en panne, il est facile de provoquer une température excessive de l'eau et une ébullition du réservoir d'eau.