Perkins T41321 Liquide de refroidissement de pompe à eau moteur VS-PK128
VISUN Non. | APPLICATION | Numéro OEM. | POIDS/BN | Pièces/carton | TAILLE DU CARTON |
VS-PK128 | PERKINS | T41321 | 10.8 | 2 | 47*30.5*18 |
Boîtier : aluminium, fer (produit par Visun)
Roue: plastique ou acier
Joint : joint en carbure de silicium-graphite
Roulement : roulement C&U
Capacité de production : 21 000 pièces par mois
OEM/ODM : disponible
Prix FOB : à négocier
Emballage : Visun ou Neutre
Paiement : à déterminer
Délai : à déterminer
Réparation
fuite
Lorsque la fissure de la coque de la pompe entraîne une fuite, il existe généralement des traces évidentes.Lorsque la fissure est légère, la méthode d’adhésion peut être utilisée pour réparer la fissure.Lorsque la fissure est grave, il faudra la remplacer.Lorsque la pompe fonctionne normalement, le trou de vidange sur la coque de la pompe ne doit pas fuir.Si le trou de vidange fuit, l’étanchéité à l’eau est mauvaise.La raison peut être que le contact de la surface d'étanchéité n'est pas étanche ou que le joint hydraulique est endommagé.
Roulement lâche kuang
Lorsque le moteur tourne au ralenti, si le roulement de la pompe émet un bruit anormal ou si la rotation de la poulie est déséquilibrée, cela est généralement dû à un roulement desserré ;Après l'extinction du moteur, tirez la poulie à la main pour vérifier davantage son degré d'ouverture.S'il y a un jeu évident, le roulement de la pompe doit être remplacé.Si le roulement de la pompe émet un bruit anormal, mais qu'il n'y a pas de jeu évident lorsque vous tirez la poulie à la main, cela peut être dû à une mauvaise lubrification du roulement de la pompe et de la graisse doit être ajoutée à partir de la buse de graisse.
Volume de pompe insuffisant
Le manque d'eau de la pompe à eau est généralement dû au blocage de la voie navigable, au glissement de la turbine et de l'arbre, à une fuite d'eau ou au glissement de la courroie de transmission, peut draguer la voie navigable, réinstaller la turbine, remplacer le joint d'eau, ajuster l'étanchéité de la courroie de transmission du ventilateur pour dépanner.
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