Le moteur est comme le cœur de l'homme.C'est absolument vital pour le camion. Les petits germes, s'ils ne sont pas pris au sérieux, entraînent souvent une perte de la fonction cardiaque, et cela s'applique également aux camions. De nombreux propriétaires de voitures pensent que l'entretien régulier du camion n'est pas un gros problème, mais cela affecte subtilement la durée de vie du moteur du camion. Aujourd'hui, nous présenterons à la majorité des amis de la carte quelques petits problèmes faciles à causer au moteur du camion, j'espère que la majorité des propriétaires dans l'utilisation et l'entretien des camions paieront plus d'attention à.

1. Maintenance imprévue.

L'entretien régulier du moteur est très important, et de nombreux mécaniciens professionnels signalent qu'un mauvais entretien du moteur représente 50 % de toutes les pannes de moteur de leurs camions. Il est clair que l'entretien du moteur joue un rôle important dans la prolongation de la durée de vie d'un véhicule. réparer votre moteur pendant les périodes d'entretien régulier, mais vous devez également réparer les composants de votre moteur lorsque vous conduisez dans des zones particulièrement humides ou poussiéreuses.

2. L'huile est mauvaise et le filtre à huile n'est pas lisse.

La qualité des différentes qualités de lubrifiants changera au cours de l'utilisation. Après une certaine plage, les performances du véhicule se détériorent, ce qui peut entraîner divers problèmes pour le moteur. Lorsque l'huile passe à travers les trous fins du filtre à huile, les particules solides et visqueuses les substances présentes dans l'huile s'accumulent dans le filtre. Si le filtre est bloqué, l'huile ne pourra pas traverser l'élément filtrant en douceur.L'élément filtrant dilatera ou ouvrira la soupape de sécurité et passera par la soupape de dérivation.La saleté sera ramenée vers la partie lubrification, entraînant une usure et une accélération du moteur et une aggravation de la pollution interne. Il est donc tout aussi important de remplacer régulièrement l'élément du filtre à huile. Ne réduisez pas l'huile, mais ne l'augmentez pas trop. Plus l'huile moteur synthétique de marque internationale est chère, mieux c'est (car la formule mondiale peut ne pas convenir aux modèles chinois), l'huile moteur adaptée à votre voiture est la meilleure.

3. L'élément du filtre à air est bloqué.

Le système d'admission du moteur est principalement composé d'un élément de filtre à air et d'un tuyau d'admission. Selon différentes conditions d'utilisation, l'élément de filtre à air doit être nettoyé régulièrement. L'élément de filtre à air est généralement nettoyé 3 fois et remplacé par un nouveau.La période de nettoyage peut être déterminée en fonction de la qualité de l'air de la zone de conduite quotidienne. Il est également très important d'acheter l'élément de filtre à air d'origine fourni par le fabricant et de bonne qualité.

4. Le tuyau d'admission est trop sale.

Si le véhicule se trouve souvent dans des conditions de route poussiéreuses et de mauvaise qualité, veillez à nettoyer le tuyau d'admission afin de garantir que l'admission soit sans entrave. Le conduit d'admission est très important pour le bon fonctionnement du moteur. Si le tuyau d'admission est trop sale, l'efficacité sera réduite, ce qui empêchera le moteur de fonctionner dans la plage de puissance de sortie normale, aggravant l'usure et le vieillissement du moteur. Essayez de marcher dans des zones moins poussiéreuses et faites attention au remplacement de la climatisation.

5. Trop de boue dans le carter.

Pendant le fonctionnement du moteur, les gaz imbrûlés à haute pression, l'acide, l'humidité, le soufre et les oxydes d'azote présents dans la chambre de combustion pénètrent dans le carter par l'espace entre le segment de piston et la paroi du cylindre, les mélangeant ainsi à la poudre métallique produite par les pièces. Usure et formation de boues. Une petite quantité de boues peut être en suspension dans l'huile et précipiter de l'huile lorsque l'équivalent est important, obstruant le filtre et le trou d'huile, provoquant une lubrification difficile du moteur, aggravant ainsi l'usure et déchirure du moteur. La sélection d'un carburant de haute qualité et d'une huile lubrifiante synthétique pour moteur diesel est particulièrement importante pour réduire la production de boues. Il est donc recommandé aux propriétaires d'essayer d'acheter de l'huile lubrifiante synthétique pour moteur diesel et du carburant adapté à leurs voitures par le biais des canaux réguliers. .De plus, veuillez vérifier souvent le niveau d'huile de votre voiture, lorsqu'il est insuffisant, il doit être rempli dès que possible.

6. Mauvais entretien du système de carburant

L'entretien du système de carburant comprend le remplacement du filtre à essence, le nettoyage du carburateur ou des buses de carburant et des conduites d'alimentation en carburant. Retirez régulièrement les sédiments du réservoir, retirez les sédiments du filtre à carburant, entretenez correctement le filtre à air, le réservoir de carburant et la canalisation, nettoyez le moteur. système de carburant, utiliser le moteur n'enlève pas le produit de nettoyage, utiliser n'enlève pas le produit de nettoyage n'a pas besoin de retirer le système de carburant, d'une part, joue un rôle dans le nettoyage en profondeur du système de carburant

7, rouille du réservoir d'eau, tartre

Rouille du réservoir d'eau du moteur, le tartre est le problème le plus courant. Pour éviter la production de tartre, il est nécessaire de faire attention au choix du liquide de refroidissement dans le réservoir d'eau. De nombreux propriétaires ne font pas attention à l'utilisation et à la qualité du liquide de refroidissement, généralement ajouté au réservoir est juste de l'eau ordinaire. Les problèmes les plus courants dans les systèmes de refroidissement sont la rouille, le tartre, la corrosion, etc. La raison principale en est qu'il n'y a pas de bon antigel. Un bon antigel a non seulement un point de congélation bas, mais a également une variété d'autres fonctions pour ajouter des ingrédients, peut inhiber la mousse, prévenir la rouille, anti-électrolyse et anti-calcaire, etc., il est donc toujours de rappeler à la majorité de la voiture de choisir soigneusement le liquide de refroidissement bénéfique pour le réservoir d'eau .

8. Le système de refroidissement est en mauvais état

Les pannes les plus courantes du moteur du camion, telles qu'un cylindre sous tension, une explosion, une fuite de poinçon de cylindre, un bruit important, une chute de puissance d'accélération, etc., sont causées par une température de fonctionnement anormale du moteur du camion, une pression excessive, un mauvais état du système de refroidissement. Les conditions empêcheront directement le moteur de fonctionner à des températures normales, ce qui entraînera la panne grave ci-dessus. L'entretien du système de refroidissement de manière traditionnelle consiste à mettre de l'eau dans le réservoir, en ajoutant de l'antigel et de l'eau seulement, mais le système de refroidissement a alors beaucoup de lignes d'échelle ne sont pas claires, et la pompe à eau, la chemise d'eau, les résidus sales ne peuvent pas sortir de la ligne, augmenter les roulements de la pompe à eau, la turbine de la pompe à eau, le joint d'eau de la pompe, l'usure de la vitesse de la coque de la pompe, réduire sa durée de vie. Par conséquent, il est nécessaire d'utiliser régulièrement un agent de nettoyage puissant et efficace pour nettoyer le réservoir d'eau et la rouille et la corrosion dans le système de refroidissement, puis d'ajouter un antigel et une purification de l'eau appropriés. Ce n'est qu'ainsi que le moteur peut fonctionner correctement et la durée de vie globale du réservoir et du moteur peut être prolongée.